- أعلنت فولفو أنها ستوسع شراكتها التي تمتد نحو 10 عامًا مع إنفيديا، لإدراج أنظمة القيادة الذاتية القادرة على السير في الطرق الحضرية والطرق السريعة ضمن مركباتها المستقبلية.
- تتكون التقنية من ثلاثة أجزاء: بنية الاستشعار والحوسبة الخاصة بإنفيديا المسماة Hyperion، وبرنامج القيادة Alpamayo، وطبقة تقييم السلامة Halos. وستدمج فولفو أنظمة سلامة مركباتها وهندستها الخاصة مع هذه الأجزاء.
- وادعى علي كاني، رئيس قسم الأعمال الخاصة بالسيارات في إنفيديا، أن البنية التي تشغل برمجيات التعلم الآلي والبرمجيات التقليدية في الوقت نفسه تتمتع بدرجة أمان عالية. وهذا تفسير من إنفيديا، ولا يتضمن المقال الأصلي نتائج تحقق مستقلة.
- لم يُكشف عن قيمة العقد ولا عن أول طراز سيستخدم التقنية. وقال ألوين باكينيس من فولفو إن أول مركبة بالتقنية الجديدة ستصدر خلال 10 عامًا.
O: بالنسبة للسائقين الذين يفكرون في شراء سيارة فولفو، عندما يشرح لهم وكيل البيع ميزات القيادة الذاتية، يستحق الأمر الإشارة إلى أن النص الأصلي لا يذكر أي طُرز ستستخدم تقنية إنفيديا.
X: لم يُكشف عن قيمة العقد ولا عن أول الطرازات التي ستطبقها ولا عن موعد الإطلاق، كما أن ادعاءات السلامة وأرقام التنزيلات لـ650,000 صادرة عن إعلان من إنفيديا، لذا تحتاج إلى تحقق مستقل.