- تقول جنرال موتورز إنها ستغير سياراتها الكهربائية من الجيل 4 بحيث تتولى حاسوبا مركزيا واحدا وظائف الفرامل والتوجيه والتسارع والسلامة إلى جانب البرمجيات. وقبل ذلك كانت الرقائق الصغيرة موزعة في أنحاء المركبة.
- وبحسب جنرال موتورز، من المتوقع أن تكون وحدة الحوسبة المركزية (CCU) أقوى بمقدار 40 مرة من الأنظمة الحالية، وأن تقلل الرقائق الصغيرة المحيطة بها، مما يخفض الأسلاك بنسبة 30%. وهذه أرقام أعلنتها الشركة، ولا يذكر النص الأصلي أن جهة مستقلة تحققت منها.
- تقول جنرال موتورز إنها أسرعت التطوير باستخدام أدوات ذكاء اصطناعي للشركات. فقد راجع المهندسون 300,000 تصميما افتراضيا قبل بناء حزمة بطاريات جديدة فعليا، ووصلوا عبر هذه العملية إلى الموافقة الرسمية على البرنامج خلال شهر واحد، بحسب الشركة.
- تهدف جنرال موتورز إلى تقليص فترة التطوير الحالية إلى النصف، من 4 إلى 5 سنوات. وستطبق البنية الجديدة لأول مرة على كاديلاك إسكاليد IQ لعام 2028، كما يُخطط في العام نفسه لميزة قيادة ذاتية على الطرق السريعة تسمح للسائق برفع يديه وعينيه عن الطريق.
O: يمكن أن تكون بنية CCU التي أعلنتها GM وهدف تقليل الأسلاك مادة مقارنة مفيدة لمخطط برمجيات السيارات الكهربائية عندما يدرس توحيد إلكترونيات السيارة في حاسوب مركزي واحد.
X: أداء CCU بمقدار 40 مرة، وتقليص الأسلاك بنسبة 30%، وتقليص مدة التطوير إلى النصف، كلها إعلانات وأهداف من GM، ولا يتضمن النص الأصلي تحققًا من جهة مستقلة.