都市ごとに異なるロボタクシーの規則が生まれ、走行場所と方法の制限が増えている(theverge.com)

- 連邦レベルの自動運転法案は議会で数年来停滞しており、そのため自治体や州が道路運行のルールをそれぞれ作っていると原文は伝えています。 - ミネアポリスは、車内に人の監視員を置くことを義務づける条例を検討中で、原文はこれが事実上の無人運行を妨げることになると説明しています。サンディエゴ市議会は、ウェイモが空港に進入しないよう求める決議を可決しました。 - オースティンの消防士たちは、ハンドルやペダルのないテスラ・サイバーキャブが停止したときに移動させにくいかもしれないと懸念しており、自動運転事業者に緊急けん引の手順を整えるよう求める方針だと原文は伝えています。 - サンタモニカは、騒音と交通に関する条例を根拠に、24時間の充電施設を制限したと原文は伝えています。カリフォルニア州では、都市に車両台数と運営時間を制限する権限を与える法案が提出されています。